近日，斯年智驾宣布获得新创建集团有限公司（下称新创建集团）的战略加持，新创建集团将为斯年智驾场景物流拓展和国际业务成长提供必要支持。

斯年智驾方面透露，公司已与新创建集团约定，共同合作寻求发展国际业务的机会。新创建集团将依托自身在大湾区和东南亚地区的背景和资源优势为斯年智驾提供支持，加速斯年智驾国际化战略落地。

(相关资料图)

“目前场景物流无人化正值规模化落地前期。此次合作将进一步强化斯年智驾开辟无人驾驶物流运输新场景，包括不限于港口（海港、河港、铁路无水港）、物流园区、散货集散中心、场间短驳等封闭和半开放场景。”斯年智驾创始人、CEO何贝表示。

资料显示，新创建集团成立于1997年，是一家港股上市公司，核心业务包括收费公路、建筑及保险，策略组合则涵盖物流及设施管理。斯年智驾成立于2020年，在上海、宁波、唐山、珠海等多地设有研发中心和运营子公司，专注于港口无人驾驶技术的研究和商业化落地，其首创港口自动驾驶付费运营商业模式，主要采用运营和销售的商业模式作为无人驾驶落地的载体。

据悉，新创建集团投资、管理多个物流项目，包括位于葵涌的亚洲货柜物流中心、七个处于苏州、成都及武汉中西部物流枢纽的优质物流地产物业，以及通过合营公司中铁联合国际集装箱有限公司在内地发展大型铁路集装箱中心站网络。

相关数据显示，2023年，国内港口、散货集散地、物流园区和场间短驳等封闭和半开放场景物流市场规模有望超两千亿元，预计2030年将超5000亿元。

据《证券日报》记者了解，斯年智驾虽然成立时间较短，但在商业化和产品化等多个层面均有不错的进展。产品化方面，斯年智驾已率先实现港口的无人化落地，成为全球唯一能够完成混行无人场景规模化生产的公司。

商业化方面，斯年智驾正于近期密集、快速地落地大动作。7月3日，斯年智驾联合潍柴智科、中国重汽向达兴物流交付了首批无人驾驶集卡与无人自卸车，订单总计122辆L4级无人驾驶运输车辆，从正式签约到首批车辆交付，斯年智驾仅用近一个月时间，证明了其无人运输方案可复制的产品化能力。

目前，斯年智驾已商业落地7个港口，3个散货集散地，2个物流园区及若干个场间短驳，同100余家上下游客户建立了合作关系，此次获得新创建集团的战略支持，会将加速其生态开放与场景落地的步伐。

（文章来源：证券日报）